PRTM公司于2010年3月26日發布市場預測報告，認為全球大規格鋰離子電池如車用鋰離子電池市場，在未來幾年內產能將大量過剩，到2015年將超過100％。
不過，Global E-Mobility Practice公司表示，從長期看，產能過剩的概念是沒有根據的，而且，事實上，可能需要大量增加的能力，來支持電動汽車運輸市場的長期增長。
PRTM的評估基于市場的動態性：
＆#8226; 在“最可能”的情況下，電池的制造能力到2016年將出現短缺，一些電池制造商最近已公布追加產能投資，以避免鋰離子電池到2017年短缺30％。
＆#8226;鋰離子電池總的市場在2020年將需要約200GWh的能力，這是迄今已宣布確定要增加能力50GWh的4倍。
＆#8226;一個頂級的電池制造商對全球影響的評估表明，美國和歐洲都面臨著在電池制造能力方面的不足。
＆#8226;亞洲迄今一直是消費電子用鋰離子電池的生產中心。由于全球許多國家都在考慮建設汽車用電池的生產廠，以滿足不斷上升的電動汽車運輸部門的需求，按照目前的投資水平，亞洲仍然定位在使其保持其世界領先的汽車電池凈出口區的地位。美國和歐洲在迄今的電池生產投資中，在境外投資繼續上升，將加劇在全球的競爭。這些投入包括非汽車電池市場的投資在內，預計到2020年將達600億美元。這些風險投資還包括將為這一部門創造高品質的人員工作機會。
PRTM分析認為，電動汽車和插電混合動力車（PHEVs）到2020年可望占全球市場份額近10％。
