根據高工鋰電對動力鋰電池投資項目的統計，中國鋰電池企業2012年計劃對
動力電池投資的資金減少，降低幅度達到41.96%。企業在2011年進入動力鋰電池行業的意愿最高，在2012年熱情開始降低。
從2009年以來出現了動力鋰電池持續投資的熱潮，而在2011年達到最高潮。此后，產能過剩開始出現，企業投資熱情在2012年開始減弱。中央和地方政府陸續公布促使新能源汽車發展的政策，動力鋰電池是新能源汽車的核心部件，新能源汽車的發展對其具有促進的作用。高工產業研究所對2009~2013年新建的投資項目進行統計，2009~2012年，企業項目宣布的擬投資總金額高達630億元，擬建產能達到201億安時。其中，2012年企業項目宣布的擬投資金額為170億元比（2011年減少了126億元），擬建產能58.9億安時。
作為一種
大容量電池組，動力鋰電池的投資額度也比數碼鋰電池要大，投資回收期長，只有資金實力雄厚的企業才會進入這個市場。
高工鋰電對2009~2013年新建投資項目進行不完全統計，新項目的投資額度只有9個在10億元(包含)以內，其他的投資額都在10億元以上。分省來看，江西省的目標產能最大，江西科慧電池新能源有限公司投資36億安時動力鋰電池產能項目達到36億元。四川省目標產能排在中國的第二位，德陽博力迅30億安時項目已經在2012年2月份開工建設，廣安鼎恒新能源7.2億安時項目也正在建設中。
而進入2013年之后，投資已經下降，只有河南皓嘉新能源科技有限公司進入動力鋰電池市場，公布的投資額為2900萬元，建成后年產2000套動力鋰電池組。隨著國內鋰電池產能增長，
進口鋰電池組的減少，動力鋰電池價格開始下降，這加劇了國內企業的競爭。
