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 | 通用汽車將加快發展其電動車業務(2012-11-19) |
| 由于對電動車發展前景的看好，美國通用汽車擬加快其電動車業務的發展步伐，計劃在2017年之前打造50萬輛電動車。為了實現目標，目前通用正在努力開發包括動力電池在內的電動技術。
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| | 成飛集成投資中航鋰電見成效(2012-11-16) |
| 成飛集成距離自己打造鋰電池百億產業規模的目標逐步接近，自首次投資10億后，歷次投資使成飛集成占中航鋰電的持股比例達到63.63%，從而使中航鋰電成為軍工鋰電池企業的領先者。
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| | 豐田正在研發新型車用動力電池，一次續航可達1000公里(2012-11-16) |
| 動力鋰電池續航不足問題已經成為阻礙電動車發展的重要因素。據日媒報道，豐田目前正在開發一種新的蓄電池技術。該技術通過采用鈉作為電池電極，不僅可使電池成本降低，而且有望把電動車的一次續航里程提升至500-1000公里。
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| | 佛山搭載了“超級電容”的66輛混動公交明年上路(2012-11-15) |
| 根據最新消息，廣東佛山市將于明年推進66輛氣電混合動力公交車上路運行。和其他混動車不同的是，這批混動公交搭載的并非鋰電池或鎳氫電池，而是超級電容，可以實現快速充電，而且能在電能與天然氣驅動之間交替。
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| | 鈉離子電池的市場化應用及重點企業(2012-11-14) |
| 鈉離子電池主要應用于儲能領域，包括電信和電網儲能，鈉離子電池在美國最為發達，直接進入儲能電池領域的代表是阿奎昂能源公司和液態金屬電池公司，而“過渡”性質的是通用電氣。中國鋰電池企業比亞迪進入儲能領域還是用的鋰電池。 |
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| | 如何打破鋰電池電動自行車推廣僵局？(2012-11-14) |
| 更加環保的鋰電池電動自行車的發展前景得到了人們的普遍看好。但是現實中，鋰電池電動自行車卻遲遲無法得到推廣。有業內人士分析指出，要打破鋰電車推廣困局，需要從其價格、性能、售后服務等多方面入手。
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| | 鋰電池企業突圍：工業儲能(2012-11-13) |
| 從2010年以來，國內外多家從事動力鋰電池生產的公司先后轉向了儲能電池的生產，美國通用電氣是其中杰出的轉型代表，其旗下工廠生產的鈉鹽電池已經于7月投入使用 |
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| | 磷酸鐵鋰電池充電效率高，目前是最好的車用電池(2012-11-13) |
| 雖然近年來各國科學家不斷研發出各種新型電池，但是綜合各方面來看，磷酸鐵鋰電池目前還是最好的車用動力電池。近日，比亞迪總裁王傳福指出，其研發的磷酸鐵鋰電池充電效率能達到92%左右，效率大大高于燃油車。
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