隨著2012年的到來，新能源鋰離子產業在不斷的迅猛發展中，國家科技部針對計劃節能與新能源汽車重大項目組”召開會議協商，在此明確申明鋰離子電池產業將正式啟動了鏈項目。
鋰離子電池作為鋰離子產業鏈中最具投資價值的一環，該項目的啟動將成為投資界關注的焦點，經分析報告預計，2012年新能源汽車將突破60萬輛，未來2年年預計復合增長超過80%，鋰離子電池產業將突破往規獲得較大收益和前所未有的發展機遇，電池是新能源汽車最核心的部件。鋰離子產業鏈項目的啟動，將使鋰離子動力電池、電機、電控等相關企業有更大的發展良機，也將是推動新科技產業的得要源頭，鋰離子電池的長期發展已是大勢所趨。
從整個電池了解到，鋰離子電池的生產組裝分為隔膜、電解液、正極材料、負極材料等四個子行業的合集，據中信證券研究報告分析，隔膜是鋰電材料中技術含量最高的高附加值材料，毛利率在75%以上，隔膜性能的優劣直接影響電池產品的質量問題，而目前國內尚無公司能夠生產隔膜的商家，都在進行研發還未到成熟期，未能上市被國家科技技所認可，都采用于進口先進優質隔膜，后期將引進高端技術在國內驗證受用，并重新開鑿新的隔膜材質，將是在國內進行重點更進的項目。
從目前
鋰電池產業不斷發展的狀況來看，在未來10至20年內發展成一個數千億美元級別的全球市場，這也同時將帶動少數優勢公司能源行業快速的成長，也有較為謹慎的分析師指出了該行業潛藏的風險，鋰離子電池今后有大市場是沒有錯，而關鍵是下游市場的需求不知道什么時候爆發，如果需求拓展較慢，相關上市公司業績兌現的時間點也將會相應推后。
隨著鋰離子產業項目的啟動，各路資本也紛紛涌入鋰電產業，在國內高迅發展鋰電行業在東莞云集，針對企業爭先恐后逐鹿鋰離子產業的局面，東莞
鉅大鋰離子電池生產商表示：鋰離子電池要大規模應用，首先需要解決鋰電池的容量、續航能力等問題，從目前來看，技術上還需要完善成熟。
現企業需重點關注產業鏈缺口領域，這樣在充分完善產業鏈的同時，同時也有利于企業自身發展最大限度的獲取最大利益。
