在2012年以來，國家預計新能源汽車將突破10萬輛，對新能源產業的扶持政策將提前開籠，并由工信部、財政部及科技部聯合發文《關于開展私人購買新能源汽車補貼試點的通知》，從此新能源
動力鋰電池將進入行業的高速發展期。
關于新能源補貼試點，國家規定在廣東、上海、深訓、長春、杭州等城市，從而將公共服務領域節能與新能源汽車示范推廣試點城市擴大，這將大力推動新能源汽車的發展，
鋰離子電池產業開始進入了政策啟動期。
依照國家規定的《關于開展私人購買新能源汽車補貼試點的通知》，新能源汽車主要指混合動力乘用車和純電動乘用車，都是按照3000元/千瓦時給予補貼，混合動力最高補貼5萬元，純電動最高補貼6萬元，而節能汽車可一次性補貼3000元，數據分析按照現在的這個電池容量補貼政策，將有利于小型電動車的加速發展，今年突破10輛大關是指日可待，在這樣發展的狀況下可帶動電池行業60億的市場規模。
新能源汽車從整體的發展來看還在處于初級階段，這也將是創投投資的重點，通過這次補貼政策，屆時磷酸鐵鋰電池將是市場競爭力的核心，專家指出實現10萬輛，就要通過規模經營降低電池成本，并對暴露新能源汽車的電池、電控、電機等問題有利，從而促進產業后期的發展，
目前在一系列的補貼政策之后，越來越多的消費都都接受了新能源價格，并能區分出傳統
鋰電池和動力鋰電池，這也表明了對新能源汽車長期發展路線更加明確，而且會提前完成預計的目標。
