據相關報道：國務院18日召開常務會議，針對2012年節能與新能源產業的發展做了相關了規劃，使得新能源汽車核心部件
鋰電池產業開盤猛然沖高，但隨后又開始回落，最突出的比亞迪公司竟大幅下挫跌8.17%。
國務院會議對本次新能源產業規劃指出：主要是以純電驅動為汽車工業轉型的主要戰略取向，當前重點推進純電動汽車產業化，同時還要推廣普及節能內燃機汽車、非插電式混合動力汽車及插電式混合動力汽車，從而提升我國汽車產業整體技術水平。
這一有利政策經過審核后，使得鋰電池概念股早開盤時領漲兩市，就連一直停滯的澳柯瑪、動力源都開始快速漲起，然出乎意料的是：午后
鋰電池概念股開始下滑，截至收盤，整體下跌0.46%，海通證券認為，隨著汽油價格不斷上漲和環保意識的增強，新能源汽車替代傳統汽車是必然趨勢。
證券投資顧問張誠認為：針對
動力鋰電池沖高回落這種現象，主要由幾個方面可以評判，當前鋰電池表現很出色，面電動汽車概念個股高開低走，慘淡收局，未來新能源汽車的開發最可能以大型公用客車作為試點先行，而其他概念個股則已在此之前經歷過多輪炒作，對于此次規劃出臺市場也早有預期，因此整體未能掀起大的波瀾，比亞迪之所以大跌主要是因為業績表現不佳，核心業務不夠突出，但也不除有資金借利好消息出逃的可能，所以在產業發展的進程是相當慢長，而并非一時興起，步步高升。
根據會議商討新能源產業的發展來看，需要一處溫和的過程，這也主要也由于三方面的因素影響：1.汽油價格攀升速度；2.新能源汽車的技術進步；3.是配套設施的建設進度。當這些所用配套設施完善后，還要對新能源產業降低成本、推動技術進行改進，后期才會普及新能源汽車產業，按照規劃完成既定的目標。
