近幾年，新能源
鋰電池產業發展迅速，做為核心部件的
鋰電池產業投資巨大，整個鋰電池產能明顯出現過剩現象，部分企業還在進一步的加大擴展規模，將突破原有的規劃。
前不久羅蘭貝格戰略咨詢公司發布了全球鋰離子汽車電池最新研究報告，根據近期發售的電氣化車輛情況，該公司預計到2015年，全球
鋰離子電池市場份額將從15億美元增長至近100億美元。這一報告也引來了公眾對國內鋰電池行業產能的再度關注，國內鋰電池行業一直隨著新能源汽車業的變熱的而持續升溫。
鋰電池行業分析介紹：當前鋰電池行業投資確實比較亢奮，在中國對石油資源依賴進一步上升的情況下，鋰電池等替代能源無疑前景廣闊，根據數據表明中國的鋰電池產能還將進一步增長：在一系列投資下，2015年中國
動力鋰電池產能將達到39億安時，在中國社科院工業經濟研究所研究員、新能源汽車專家趙英也指出：目前國內鋰電池行業新增的產能主要是在組裝這一塊兒，而在關鍵材料，比如，正極、負極、隔膜等方面，并沒有多少，國內的鋰電池生產企業宜橫向擴大應用范圍，而非一味縱向擴大產能。
如今新能源汽車產業大發展，從2007年11月1日開始實行的《新能源汽車準入管理規則》，一直到今年3月5日總理在政府工作會議上的報告，有關于新能源汽車的各種政策及由此產生的市場預期，一直在推動著鋰電池行業的發展，在在政策利好推動下，全國鋰電池和相關上下游產業迎來了投資熱潮。目前全國共有正極材料企業200余家，其中規模以上近50家。
目前，根據有關資料顯示：在2010年中國
動力鋰電池產業主要分布在珠三角、長三角、東三省和京津唐汽車產業聚集區，成就了產能20億安時，然在新能源汽車產業化推進緩慢，鋰市場應用還沒完全打開的情況下，產能集中釋放必然導致過剩，分析師也指出短期內較大的企業能夠容忍有限的需求并通過降價參與競爭，但是較小的單一業務電池制造商將不得不爭奪越來越少的供貨合同，鋰電池價格也將會迅速的下降。
