近期，新上市一款
超級電池，這是一種新型的混合儲能裝置，其由鉛酸蓄電池發展而來，具有獨特的優勢，這比普通的
鋰電池還有一定的優勢，雖然這種電池目前沒有實現產業化，但也具有一定的市場影響力。
鉛酸蓄電池發展至今已有150多年的歷史，其制造工藝及技術流程仍然在不斷的改進中，其中閥控式密封、膠體、卷繞式、雙極性、鉛炭電池、超級電池、鉛晶電池等都均是經鉛酸蓄電池創新發展而來，目前，鉛酸蓄電池已在交通運輸、電力、通信、計算機、國防、鐵路等領域得到了較好的應用。由于鉛酸蓄電池價格低廉單位能量價格僅為鎳氫電池和
鋰離子電池的的五分之一，而且安全可靠等性能使得其在中國的純電動自行車市場中占據95%以上的份額。
有關鉛酸蓄電池專家表示：由于鉛酸蓄電池具有壽命短的缺點，一直在為提高電池比功率、比能量，延長其單次使用壽命與循環次數，并力爭在新能源汽車等領域中得到應用是鉛酸蓄電池進一步的發展方向，目前市場上的HEV所用電池以
鎳氫電池為主。
此次澳大利亞CSIRO能源技術研究這款超級電池，它是將鉛酸蓄電池和具有不對稱結構的超級電容器有效地結合在一起，既可以保持鉛酸蓄電池的高能量密度，又具有超級電容器高功率、快速充放、長循環壽命的特點，通過組合增強了鉛酸蓄電池的能量供給并提高其使用壽命，研究發現超級電池的充放電能力比傳統的鉛酸電池高50%，與此同時日本古河電池已將生產的富液式和閥控式超級電池推向日本、歐洲和美國市場，接受汽車生產商的測試。
目前，隨著清潔化能源的發展，市場主流產品趨向于鋰離子電池,而這種超級電池還在進一步開展中，還需在技術上面加快步伐，相信在未來還有是一定的發展潛力。
