目前應用在電動自行車上的動力電池主要有鉛酸電池、鎳氫電池以及鋰電池。其中，鋰電池中的
磷酸鐵鋰電池由于具有較好的動力性能及安全性而頗受人們的關注，并有望在未來能夠廣泛應用于電動自行車上。
由于鉛酸電池技術在我國已經有上百年的歷史，因此一直以來在電動自行車上占據著主流的位置。在上世紀末，
鎳氫電池也開始在電動自行車上得到應用。2003年后，鋰離子電池也陸續出現在一些廠家的電動自行車上。但是目前為止，鉛酸電池電動自行車還是占絕大多數。究其原因，主要是因為鋰電池質量及價格均沒有達到人們的期望，因而也遲遲未能得到市場的認可。
近幾年來，隨著國家大力推進新能源汽車的發展，動力鋰電池的技術也得到了不斷的進步。目前，比亞迪等車企研發生產的磷酸鐵鋰電池已經可以運用到純電動汽車上。而事實上，天能以及超威等傳統鉛酸電池廠家也已經開發出了可用在電動自行車上的磷酸鐵鋰電池。有專家指出，從技術上來說，目前磷酸鐵鋰電池應用于電動自行車的技術已經逐漸成熟。
拋開技術問題，磷酸鐵鋰電池在推廣應用上最大的阻礙就成了價格。據了解，購買一輛磷酸鐵鋰電池電動自行車比鉛酸電池自行車要多付好幾百，乍一看，這顯然不劃算。但是也應該看到，磷酸鐵鋰電池比鉛酸電池擁有更長的使用壽命。磷酸鐵鋰電池可實現循環使用2000次，也就是5年的時間。一塊磷酸鐵鋰電池可頂3塊鉛酸電池用，因此，從長期看來，在成本上并不吃虧。
此外，隨著國家對鉛酸電池企業的進一步發展，
鋰電池替代鉛酸電池的進程也得到了進一步的推進。磷酸鐵鋰電池在電動自行車上得到廣泛應用將是遲早的事。
