鋰電網報道，山東濟南日前發生一起電動自行車電池更換糾紛事件，事件發生后，《濟南日報》的記者跟蹤調查了電動車所用
鋰電池在使用和更換過程中可能出現的一些問題。
報道稱，褚女士于2011年2月19日在天橋區大橋鎮一家電動車專賣店購買一輛裕華陽光電動車，購買時商家承諾電池15個月包換，2012年5月17日，距離購買電動車時間還有幾天就到15個月了，褚女士因電池問題找到商家進行更換，商家卻稱要以電池的出廠時間為準，雙方進而發生糾紛，因為，褚女士認為應該從購買電動車時算起。
報社記者就此聯系了北京裕興電動車濟南總代理的一名工作人員，該工作人員的答復是：廠家只提供裸車，不包括電池。如果電池出了問題，得找門店商家，因為只有門店商家才知道電池是從哪里進貨的。
就包換期問題，該工作人員表示，包換期一般是一年，不是15個月，超過一年就不給包換了，電池包換時間從電池出廠日期算起。在具體操作過程中，鋰電池保質多久一般是商家自己說了算，當然這要跟用戶事前承諾好。
隨后，記者又采訪了專業的電池生產廠家——超威電源有限公司，在這里得到了另一種答復：生產廠家對經銷商是按照電池的出廠日期起包15個月，經銷商對顧客則是包一年。如果電池在經銷商那里放了一段時間，也算在這15個月內，具體也是要看店里是怎么和顧客約定的。
山東省是全國電動自行車消費大省，在電動自行車銷量日增的情況下，其所用
動力鋰電池是否需要更換以及如何更換成為消費者的權利訴求點。通過調查，發現了一些內情：
1、經銷商鼓勵以舊換新的原因：據一名業內人士介紹，電池生產廠家給經銷商提供的電池保質期往往超過一年，比如15個月或13個月，而經銷商賣給消費者時許諾的保質期往往不超過一年。這樣，如果消費者的電池在一年左右出現問題后，商家會提議消費者重新購買電池。而更換下來的電池卻有可能還在廠家的保質期內，經銷商把換下來的舊電池拿到廠家還能免費換得一組新電池。
2、以舊換新的真假難辨：有些路邊店以舊換新只是把電池翻新，而不是換成新的。通常只要加點電池修復液，部分正好對癥的電池就能繼續使用一段時間。另外，很多消費者不了解自己電動車電池的型號，在維修時還可能被維修商“偷梁換柱”。一款48V/20A的大容量鋰電池電動車，在維修時可能會被換成48V/17A的。同樣是新電池，價格相差100元左右，相應的動力也會降低很多。
3、
鋰電池組是否整體更換：每個電動車的電池組，由3塊或4塊電池組成，有時會出現其中一塊壞了的情況。這時需要換掉整個電池組，而不是電池組中的某一個，因為不成組的電池很容易導致電池容量減小。找一塊電池換掉壞電池而和另外幾塊好電池相配，還要日期一樣的，很難辦到。
4、修復液被加成“蒸餾水”：從價格來說，根據損壞的電池是一塊還是整組，使用電池修復液修復的費用一般是30元到100元左右。如果用蒸餾水代替電池修復液，電池暫時能用，但很快就又壞了。而且，如果電池缺酸，往里面加水反而使得電池的性能更差。
