6月16日，座落于山東濟寧鄒城市經濟開發區的山東衡遠新能源科技有限公司宣布正式投產。此前的一天，6月15日，歸屬于公司旗下的“用于電動汽車等領域的
磷酸鐵鋰動力電池”項目剛剛通過了由濟寧市科技局受山東省科技廳委托的專家組技術鑒定。
由中國工程院院士楊裕生主導的鑒定委員會一致認為：該項目研發的系列磷酸鐵鋰動力電池整體技術達到了國際先進水平。并建議：完善質量管理體系，進一步優化生產工藝，提高產品性價比和市場競爭力。
在該公司的網站上可以得知以下信息：公司為香港凱榮投資有限公司出資設立（吉利汽車為公司第一大股東），占地面積12萬平方米。項目分三期建成， 一二期投資約10億元人民幣，建成后可年產75萬千瓦時磷酸鐵鋰電池，三期建成后形成年產150萬千瓦時規模。公司為新工廠正式投產寫的報道中，對產品特點及主要市場方向進行了闡述。
“一致性”是公司產品的主要亮點，事實上，磷酸鐵鋰電池一旦用于汽車動力上，其與一般用在手機等便攜終端設備上的單體鋰離子電池或者
聚合物鋰電池不同，汽車用的都是由許多單體鋰電池通過串并聯方式組合成的鋰電池組。眾所周知，鋰電池組在進行單體
鋰電池的配對時是個技術精密性要求很高的工作，如果一致性不好，則容易造成有的過充、有的充不足的現象。在放電時也會出現容量略小的鋰電芯過放。單體鋰電池的過充過放都會造成鋰電池組的損壞，影響電池組工作性能的穩定和使用壽命。為了保證這種一致性，公司主要從美日等地進口主要生產設備，其所需的噴涂系統設備和分切設備等也是從日本進口。
由于吉利公司是其間接股東，顯而易見，公司的產品也是供應包括吉利公司在內的各個動力汽車企業。事實上，當天到達開工儀式舉辦現場的有一長串車企名單：長城汽車、海馬汽車、廣通汽車、柳州五菱、上海申沃等，而沃爾沃是其供應的主要車企，也是與會的唯一一個外資車企，當然，沃爾沃已被李書福收購，成為吉利集團旗下的一個汽車品牌了。
