據日本媒體報道，日本產業革新機構將聯合吳羽、可樂麗、伊藤忠等公司共同出資生產新型電動車和混合動力汽車用
鋰電池。據悉，這種新型電池將采用碳化植物材料作為負電極，充電時間將是普通鋰電池的一半，而電池壽命也將得到有效提高。
目前，新能源汽車受到動力電池技術所限，遲遲無法得到推廣普及。日本產業革新機構作為官民產業基金，計劃在2017年前召集日本各主要車用鋰電池生產商進行聯合研發和生產，以集合各自優勢技術，提高日本企業整體競爭力和電動車市場份額。
此次，日本產業革新機構和吳羽、可樂麗、伊藤忠等公司將共同出資200億日元，推進電動車及混合動力汽車動力電池的研發和生產。其中，日本產業革新機構出資100億日元，將掌握一半的股權。他們生產的新型鋰電池將采用碳化植物材料作為負電極，從而減少一半充電時間，并把電池壽命提高30%。據悉，日本工廠將于2014年開始量產這種
充電電池，而其后將陸續在北美和中國建設工廠。產品將率先應用到日產電動車以及日本國內的電動車上。
日本的動力電池技術一直引領全球。但是近年來，由于韓國LG和德國博世等鋰電池供應商的不斷崛起，日本企業的全球地位也受到威脅。根據日本日前發布的蓄電池全球戰略，日本企業將在2020年占據全球50%的市場份額。目前，日本政府正在大力支持推進日本相關研究所與企業之間的合作，以進一步在
動力電池方面制勝。
