動力電池作為電動車的核心部件，不僅其自身質量影響著電動車的安全，其安裝的位置對電動車安全性的影響也很大。根據中國汽車技術研究中心的測試研究證明，
動力電池安裝在底盤比安裝在后備箱中將更加安全。
中國汽車技術研究中心高級工程師王芳近日透露，該中心目前正在加緊推進電動車的測試及標準制定工作，以進一步推進國內電動車產業化發展。其中，電動汽車碰撞測試標準是最重要的內容之一。王芳指出，電動車車型動力電池安裝位置不同，在碰撞測試中的結果也明顯不同。根據測試的結果表明，電池組安裝在后備箱里，在做后碰撞測試的時候出現危險的可能性會比安裝在汽車四輪之間的底盤中大。因此，電動車設計者在設計電動車時，應該對電池組的安裝位置做出更合理的設置。
電動車作為新興行業，目前其各項標準尚未完善。在電動車電池的安裝方面，并沒有統一的規定位置。因此，各車企設計的電動車車型電池組安裝的位置也各有不同。目前，主要有安裝于四輪間底座以及汽車車尾的后備箱兩種。此外，比亞迪e6電動車的磷酸鐵
鋰電池組則安置在排座椅下面。不過在今年發生的比亞迪e6電動出租車被撞起火事故中，該車后座三名乘客死亡。據推測可能是因為撞擊引起電池燃燒所致。由此可知，電池安裝位置對電動車安全性的影響不容忽視。事實上，電動車的國際標準也有強調“電池須安裝在安全區域內”，即距離車體外圍400毫米的地方。
此外，如果車用電池組安裝在車輛底盤，還可解決后備箱換電模式空間利用率低、換電便捷性不高等問題。目前，杭州市電力局已成功開發出電動汽車全自動底盤換電技術，通過機器人進行真空吸盤換電，整個過程僅需僅為1分多鐘。
