鋰電池生產商LG化學日前宣布，因目前電動汽車市場的需求疲弱，該公司在美國密歇根州的新工廠推遲開工。這是繼美國本土鋰電池制造商A123系統公司宣布破產其美國業務以來第二起重大的動力鋰電池產業新聞，而LG化學的理由和A123竟然也是如此相似，這讓人不得不認為，新能源汽車產業在美國步履艱難。
該鋰離子電池工廠在2011年7月舉行了動工儀式，工廠位于位于密歇根州五大湖沿岸的荷蘭城，該LG化學的“荷蘭城工廠”距離美國汽車產業大本營——底特律只有3小時左右的車程。工廠興建面積達6萬平方米，將生產電動汽車用的動力鋰電池。按照原規劃，該工廠將于2012年上半年首次投入商業生產，2013年完全竣工后，每年將生產可供5萬至20萬輛（以混合動力汽車為準）汽車使用的鋰電池組。
美國能源部對于LG化學的建廠表示積極扶持，使新工廠獲得了美國政府復興法案中電動汽車電池和零部件制造倡議1.51億美元的資金，密歇根州政府決定減免1.3億美元的稅金。與LG化學投入的3億美元（3590億韓元）比較，等于是免費建廠。美國政府之所以這么干，是基于兩個目的：
1、振興美國汽車。2009年，經營陷入嚴重困境的通用汽車推出了混合動力汽車“Volt”，這款汽車使用的就是
LG鋰電池。后來，美國第二大汽車公司福特也選擇LG化學作為電池供應商。可以說，美國汽車產業將LG化學選為核心合作伙伴，作為他們恢復競爭力的后援軍。
2、就業。在興建LG“荷蘭城工廠”的消息發布后，美國當地媒體報道說：“LG化學興建的工廠將雇用400名工人，這將有助于解決失業問題。”
但是，現實使得LG化學不得不正視美國新能源汽車行業的現實，相關數據顯示，通用汽車原來曾計劃在2012年生產45000輛沃藍達，但截至9月僅售出16348輛。LG化學是全球排名靠前的電池供應商，每年消費電子產品和其他市場的電池銷售額達85億美元。其全資子公司Compact Power Inc.是雪佛蘭沃藍達(Volt)福特福克斯(Focus)電動汽車的
動力鋰電池供應商。在差強人意的市場面前，LG鋰電池的產能已經表現出相對過剩的局面了。這就是“荷蘭城工廠”推遲開工的供需矛盾的內在原因。
工廠現在已經開始進入休假期，200多公司員工中，生產工程師、運營管理人員和其他工作人員占人工控制的75%，暫時休假期間沒有工資報酬，但工人仍有資格領取失業救濟金和定期健康保險福利。基于這些因素，該公司預計暫時休假的雇員每月報酬支出維持在85%左右。
目前，LG化學沒有表示生產何時才能啟動，相關媒體認為，這將取決于市場條件和電動汽車消費需求。
