“云南制造”有望分羹新能源汽車千億市場

從2008年開始規劃、研發純電動汽車的東風云南汽車有限公司，于去年5月發布了本地制造的首款純電動公交車。今年3月底，該公司研發的2輛純電動公交車參照城市公交運營標準開始試運行，進入申請純電動車投產前的“試驗段”。該申請有望于年內得到批復，如申請成功，該公司將成為本省首家具備新能源汽車生產資格、并打造產業鏈的汽車制造企業。 　　記者嚴天秀報道 國家新能源給云南制造崛起帶來了新的機遇。昨日獲悉，截至4月8日，東風云南汽車有限公司生產的兩輛純電動公交車，已在昆明街頭累計行駛2727公里。 　　2009年，全國家電下鄉企業累計發貨金額達1500億元，“家電下鄉”政策刺激拉動內需的同時，亦是讓制造商們賺得盆滿缽滿，當年海爾集團的農村銷售額就飆升30%之多。眾多“下鄉分食”的制造商中，卻遍尋不見“昆明制造”的身影，只能眼睜睜看著本地“家電下鄉”中多達13億元的銷售額進了別人的口袋。 　　東風純電動公交上路的消息，預示著本土制造無力分享國家政策利好的尷尬將取得突破。 　　今年4月7日，工信部牽頭制訂的《節能與新能源汽車產業發展規劃》已會同國家發改委、財政部等多部門聯合上報國務院，預計上半年批復公布。據該規劃，2011年-2020年，中央財政面向新能源汽車產業核心技術的投資將達1000億元。同時，2015年要實現100萬輛新能源汽車的生產能力，其中純電動汽車和插電式混合動力汽車要占50%。 　　該規劃方向的透露，對早前已紛紛開始攻占新能源汽車市場高地的國內外汽車商，無疑又是一大利好。業內人士預計，新能源汽車市場勢必掀起一場“造車”熱潮。這次鼓舞人心的“造車”熱潮中，云南企業終于傳出利好。 　　昆明確定開展節能與新能源汽車示范推廣試點工作后，昆明市科技局在東風云南汽車有限公司成立“高原型新能源汽車(純電動車)整車研發基地”。隨著該公司首輛純電動公交車亮相、調試、試運行，新能源汽車在產品本地化和規模化的進程中又進一步。具備新能源汽車生產資格、并打造產業鏈的東風云南汽車有限公司除了可以爭取國家規劃中的資金補助外，還可進入市場獲取利潤。 　　昆明計劃在3年內完成450輛新能源汽車的試點任務。2010年，昆明通過招標采購，分別向廈門金龍、一氣客車、丹東黃海等6個廠家購買了包括100輛新公交車，其中包括2輛純電動公交。東風云汽總經理、黨委書記胡偉明說，按一輛200萬元計算，剩余350輛的空間能有7億銷售額，這是東風云汽去年產值的1倍多。