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        鋰電池充電技術獲突破 可增加電池能量密度
        杭州南都動力年產1200MWh鋰離子電池項目正式開工
        中德合作動力電池回收
        天津為大力推動鋰電池產業舉辦新能源電動車拉力賽
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        聚合物鋰電池工作原理及由其決定的性能(2011-10-20)
        聚合物鋰離子電池正負極材料與液態鋰離子電池一樣,只是電解質采用聚合物電解質代替液態有機電解質,其工作原理仍然是與液態鋰離子電池相同。聚合物鋰離子電池比能量高,電性能優良,不漏液,抗過充電,結構簡單,可以制成任意形狀的超薄形電池。
        鋰離子電池在一些特殊領域的應用(2011-10-19)
        鋰離子電池在動力負荷調節系統、微型機電系統、手表、地下采油領域都有特殊應用,隨著鋰二次電池技術的不斷發展,隨著鋰二次電池技術的不斷發展,
        混合動力汽車的特點及其對電池的要求(2011-10-18)
        混合動力汽車對環境污染小,行駛里程有可能是燃料汽車的2倍。為了得到輸出功率大的電池,首先電池內阻應盡可能小,即取決于正、負極材料。在充放電時,界面阻抗、電極副反應應盡可能少。同時為了降低阻抗,電極面積應盡可能大。這樣要求電極向薄膜化方向發展.
        鋰電池在電動汽車中的發展及應用(2011-10-17)
        由于鋰電池具有很大的優越性,索尼公司從1992年起就著手電動汽車用鋰電池的開發。中經法國政府推廣電動汽車,SAFT公司已經開發出了大容量電池,1997年索尼與日產公司聯合對大容量鋰電池的結構進行改造,應用于電動汽車,并申請了多項專利。
        淺談制備基材新概念(2011-10-16)
        筆者一直從事這些設備的生產和銷售,也接觸了大量的材料企業。當每次和客戶端在交流,總感覺到我們目前國內的通用設備和軟技術研發,是不是太少。從河南某負極材料企業開始制備少量球形石墨到深圳某企業立足國內老大,爭創國際領先的宏愿。我們是不是都忽略了一個問題..
        鋰電池在軍事領域的應用及要求(2011-10-15)
        衡量尖端武器性能好壞的重要標志之一是動力裝置,例如魚雷、潛艇、導彈等,而鋰電池具有非常好的性能.能量密度高,質量輕,可促進武器向靈活、機動的方向發展
        鋰電池低溫充放電性能差的原因分析(2011-10-14)
        鋰電池溫度特性除了和電池的結構設計、電導率、電極材料顆粒度、制備工藝和電解液等有關之外,還與所采用的正負極材料、SEI膜、電荷傳遞電阻有關。正負極材料的不同,鋰電池的低溫性能也不相同
        鋰離子電池在電動交通工具方面的發展情況(2011-10-13)
        電動汽車所用的鋰離子電池充電一次的行駛距離還不遠,滿足不了一般用戶的需要。但是如果采用電池作為動力源在安全性能有很大的突破,特別是不會爆炸,將大大提高其吸引力。以下是鋰離子電池在電動交通工具方面的發展情況。
        鋰電池在數字攝像機等便攜電子產品中的應用(2011-10-12)
        隨著便攜式電子產品的不斷小型化,內存容量的提高,所需電流的減少,逐步采用大容量鋰電池代替干電池,因為鋰電池具有單體電壓高,能量密度大,無記憶效應等顯著優點.
        鋰離子電池在手機電池中的應用優勢(2011-10-11)
        手機對體積小而能量密度大的電池需求逐步增強,而鋰離子電池在該領域的拓展不僅僅是由于其能量密度高,還大大得益于其形狀的變化,即方形電池的產生(當然Ni—MH電池也可以制成方形電池
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