《中國綠色科技報告2011》中對清潔交通行業的分析稱，為了解決日益增長的交通擁堵、能源效率、尾氣排放和能源安全等問題，中國正在尋求多樣化的清潔交通解決方案，范圍覆蓋替代燃料和電動汽車。
中國交通部門的快速增長導致了很多問題，包括不斷增長的尾氣排放，高漲的石油需求和越發嚴重的道路擁堵。在2010年，中國的汽車銷售量高達1800萬輛，成為全世界最大的汽車市場。政府、業界和民間投資者正在對處于先期發展階段的電動汽車、電池和替代燃料領域進行可觀的投資。但是，政府過于激進的目標可能被證明不切實際。
雖然中國電動汽車市場的增長前景非常樂觀，但這個新生的市場仍面臨很大的挑戰，包括匱乏的充電設施和過高的電池成本。政府已經設定了宏偉的電動汽車市場發展目標——到2020年將有500萬輛電動汽車上路。各大汽車企業看好新能源前景，紛紛投注電動汽車市場。
神龍三工廠奠基 產新能源與合資自主車
5月18日，神龍汽車有限公司第三工廠奠基儀式在武漢經濟技術開發區舉行。新工廠將于2013年投產，主要將生產PSA旗下的新能源車型和神龍公司的自主品牌車型。
三年投資數十億 長安汽車力拼新能源
長安汽車計劃到2012年在新能源汽車上重點投資10億元，全力推動純電驅動汽車研發和產業化能力提升，節能與新能源汽車銷售占有率達到20%，到2020年形成節能與新能源汽車銷售占有率達到30%，超過100萬輛。
北汽集團新能源汽車閃耀科博會
5月18日，北汽集團以“融世界 創未來”為主題，率旗下19款整車及5大核心技術部件亮相第十四屆中國北京國際科技產業博覽會（下稱“科博會”）。北汽集團此次是連續第九年參加科博會，同時也是本屆科博會中國汽車行業的唯一代表。中國汽車工業協會去年所做的一份新能源車調查報告顯示，北汽集團的新能源汽車實力位列國內各大汽車集團之首，目前已成為中國新能源汽車“技術路線最豐富、掌握核心技術最全面、國內銷量最大、市場化最早最成熟、產業鏈最完善”的汽車企業。北汽集團在新能源汽車領域取得的驕人成績，成為了本屆科博會中的一大看點，不僅迎合了本屆科博會“創新驅動發展，科技引領轉型”的主題，還標志著北汽集團已經正式步入自主品牌和新能源并駕齊驅的新時代。
