從整個
鋰離子電池市面來看，電動汽車市場在穩步增長，混合動力汽車和電動車所使用的鎳氫電池也以被鋰離子電池所取代，同時也讓鋰離子電池化工材料有了快速發展。
目前歐洲和亞洲一些國家的電動汽車受到了政策支持，而電池系統的安全性是公眾所接受電動汽車的一個重要因素，由于汽車行駛時產生的熱量容易引起電池化學反應，可能會引起爆炸隱患，因此研發性能高的隔膜材料及設計電動汽車熱管理系統是推動動車汽車的關健，鋰離子電池能量密度高，隨著電池價格的降低和行業的發展將取代
鎳氫電池應用到混合動力和電動汽車上，預計在2015年將大眾化實現。
從鋰離子電池發展的角度上考慮到材料市場的增長，鋰離子電池組件主要是有陰/陽極活性材料、層板、電解質、分離層和黏合劑等，其中陰極活性材料是技術發展的核心原件，而作為鋰離子電池的關鍵部件，分離層主要起到分隔陰陽極、維持離子傳導的作用，因此多孔質薄且牢固的分離層能夠提高鋰離子電池的性能。目前分離層材質主要有陶瓷和聚合物兩種，分離層的生產工藝也有濕法生產和干法生產兩種，濕法生產工藝在亞洲較為常見，而電動汽車鋰離子電池陽極活性材料主要是石墨。石墨分天然石墨和合成石墨兩種。天然石墨有晶狀、非晶狀和鱗片狀;合成石墨純度高，主要由焦炭和瀝青提煉而成，是制作鋰電池的理想材料，但價格昂貴。
近幾年來，中國、歐美廠商加大此方面的研發力度，預計未來將稱為市場新勢力，目前鋰離子電池組件主要是由日本廠商提供，動力汽車現已成為交通行業的發展趨勢，牽動著
鋰離子電池產業的新局面。
