近期，北京針對新能源汽車產業的發展召開了一次高級論壇會議，本次論壇邀請到了
動力電池與儲能電池專家，共對探討講解了新能源產業今后的發展前景。
在近幾年
鋰電池產業興起后，
鎳氫電池的前景以越來越看談，如今幾乎整個市場被鋰電池所代替，從2011年鋰電池廠家的增長數量來看，大部份的電池企業都開始轉向鋰電池，尤其是國外在最早就注重于鋰電產業的發展，國內也是近幾年才規模生產實現商業化產值。
這次新能源產業論壇涉及到多方面的問題，其中最熱門問題有以下幾個方面：
1. 從新能源大中企業落實的狀況來比較：關鍵看看使用的技術平臺,而不是那個企業生產，據有關消息客車廠家一般沒有混合動力技術,用的是別人的平臺，目前知名的主要有南車、瑞華、天津松正、玉柴、福工、萬向有混合動力系統。
2.從產業的發展來看，今后新能源汽車產業發展將以混合動力為汽車廠家的標準配置，以被專業人士所認可。
3.新能源應用領域的發展歷程，從公家車到公用車、商用車，最后為常見家用小型車。
4.新能源未來發展規劃，計劃在:2015年新能源汽車銷量將達到50萬，預計插電式混合動力汽車占2/3,純電動汽車占1/3。
如今
鋰電池成本不斷降低，比10年前價格竟將低一倍左右，鋰電產業的發展以成必趨勢，目前動力電池產能雖然很大,但是產量不大,大部分電池是賣到了3C 領域,動力電池這塊應該說還在逐漸爬坡，國內電池和國外電池的差距在于研發能力,生產設備的水平也是影響電池生產水平的因素之一。
當今無論是對電池技術及原材料來說都比國外弱，然而市場鋰電池量需求極大，這就要求對電池的一致性及安全性能相當高，市場競爭非常激烈，從各家商家的銷量及產值來看，都是上浮跳動，還不能完全斷定可持續發展的產業基地。
