目前，根據國家對新能源產業的發展規劃，主要依純電動汽車用蓄電池的研究為主體，全球主要開展項目的的家國有日本、韓國及中國，主要集中在
鋰電池，其次為鉛酸電池、鎳氫電池和鈉電池等，同時申請多項研發專利加大開展力度。
從日本產業來看，日本擁有的純電動汽車用蓄電池及其管理系統相關專利申請數量最多，在和純電動汽車用蓄電池及其管理系統有關的6782件專利申請中，其中超過90%的專利申請來自日本申請人，無論是從世界專利申請的擁有量角度，還是從日本專利申請中日本申請人所占的份額角度，日本在純電動汽車用蓄電池及其管理系統領域都是實力最強者，掌控著絕大部分專利技術。
從美國來看：作為世界上最大的汽車生產和消費國，美國較早開展了電動汽車技術研究和開發。目前，美國純電動汽車用蓄電池的研究主要集中在
鋰電池，鋰電池相關專利數量占動力電池專利數量的70%以上，其次為鉛酸電池、
鎳氫電池、空氣電池和鈉電池等。從世界范圍內的專利申請的總量來看，截至2010年6月，美國的純電動汽車用蓄電池及其管理系統相關專利申請數量位于日本之后，排名第二。
從韓國來看，近幾年發展迅速竟在市場上面超于日本鋰電池產業大國，韓國純電動汽車用蓄電池的研究主要集中在鋰電池，從世界范圍內的專利申請的總量來看，韓國純電動汽車用蓄電池及其管理系統相關專利申請數量在日本、美國、中國和歐洲之后，在和純電動汽車用蓄電池及其管理系統有關的專利申請中，申請量最多的專利申請來自韓國本國的申請人，日本申請人排名第二，申請量僅次于韓國。
對于中國來說，目前還是依鎳氫電池和鋰電池為主要推進的產品，經過技術改進，高功率鎳氫電池、
鋰離子電池性能有了較大提高，如今更看注于鋰離子電池和聚合物鋰離子電池為研究重點，對電池結構及制造方法十分重視，因為這是未來新能源發展的必然趨勢，在未來幾年的時間里，中國在電動汽車領域的知識產權競爭中，日本將走在美國、歐洲和其他國家的前列。
