在新能源市場競爭激烈價格擠壓的條件下，光伏行業的準入門檻也逐步提高，這勢必可阻止部分企業的進入，有助于產業整合順利進行，如今產業發展迅速，唯有一統
充電電池標準才能更好運作市場。
面對市場價格擠壓，這無疑使新能源汽車產業核心部件
動力電池增高其附加值，現在仍有部分企業欲借產業低谷期進入該領域，但在當前的價格壓力下，主要光伏企業的生產成本特別是在非硅成本的控制方面幾乎已發揮至極致，在供應鏈的每個環節均錙銖必究，這也讓即使是以代工見長的富士康也顧慮三分，同時產業除了在“性價比”的“價”方面將成本控制到極致外，目前在“性”方面也加大了投入。
當前提高產品轉換效率是唯一降低成本的一個重要手段，，特別是在當前產品同質化較高的情況下，高效電池產品意味著高附加值，因此主要企業也在轉變發展策略，加大高效電池產品的研發投入。目前可謂是研發收獲的季節，高效電池逐步走出實驗室邁向產業化。2012年我國主要企業的擴產將集中在高效
電池生產廠家，企業進入該領域時，除了考慮成本的控制方面外，還需考慮產品的差異化問題。能否生產出高質量的晶硅電池組件，這無疑又給進入者設置了一道門檻，使得進入成本加大。
目前，對于中國的企業而言重心放在價格方面，如今面對這種性價比的局面，不余遺力地去降低成本，拼價格，手段無所不用其極，價格并不是一個重要來衡量產業發展的主題，還是性能方面，需必要超越，必須要滿足新能源產業的發展。
