據相關信息了解到，蔡飛鵬團隊近日制備的微納米結構
磷酸鐵鋰正極材材，有望打破依賴國外廠商，有關人士分析國際上能夠生產綜合性能良好的磷酸鐵鋰產品的企業主要分布在美國和加拿大，而國內綜合性能與國際水平還有很大的差距。
在這樣的情況下阻礙了我國電動汽車用動力型
磷酸鐵鋰電池的發展，而蔡飛鵬團隊研發制備的這種微納米結構磷酸鐵鋰正極材料，集合了納米與微米材料之所長，各項性能比普通產品有了大幅提高，目前正在專利申請，有望打破國外廠商在這一領域的壟斷地位，經過團隊巧妙地通過噴霧等二次造粒工藝，將納米級磷酸鐵鋰正極材料做成了由數個微米組成的“微米球”。該材料既具有納米顆粒良好的快速充放電能力及低溫放電性能，又具有微米球形顆粒較高的振實密度，同時通過控制結晶工藝保證了材料批次的穩定性。
經大量實驗證明：由于納米結構的
鋰離子電池材料比一般密度高，用"微米球"做成的磷酸鐵鋰正極材料容量可以提高12%以上，壽命可延長10%以上，成本則可以降低20%以上。”據測算，如果將微納米結構磷酸鐵鋰正極材料進行工業化大生產，其價格將只有8萬/噸至10萬元/噸，而目前市場上一般磷酸鐵鋰正極材料的價格是12萬元/噸，前景誘人，目前正在專利大都被國外的大學和公司申請，國內的材料以及電池的出口受到極大的限制，產業發展存在很大隱患。但微納米結構磷酸鐵鋰正極材料填補了市場空白，今后這一局面將大大改觀。
我國對這種微納米結構
鋰電池材料推廣的支持力度正在加大，同時還支持相關研究的基金超過1億元，也有部分消息透露正在出建設萬噸級磷酸鐵鋰材料基地的消息，作為國內首屈一指的汽車和電動車大省，擁有強大技術支撐的山東省電池業，由此將進入一個嶄新的發展階段。
