麥肯錫(McKinsey)公司日前發布報告指出，
鋰電池價格有望在2025年降到200美元-160美元每千瓦時。而電池30%的成本減少將來源于電池的規模化生產。
動力電池價格是阻礙電動車推廣普及的重要因素之一。此前，福特公司曾透露，其福克斯電動汽車的電池價格高達每千瓦時652美元，占據了整車成本的三分之一。麥肯錫預測，
動力鋰電池高昂的成本將在未來10年內得到有效降低。這是麥肯錫利用研究人員開發的“應該成本”模式得出結論。結論指出，在2025年前，一個車用電池組成本將跌至200美元-160美元。
研究進一步指出，約30%的電池成本減少來自于電池的規模化生產。目前眾多車企和電池廠家為了進一步控制成本都紛紛尋找能有效降低電池成本的方法。其中，轉移產能到勞動力廉價地區，進行上下游資源的整合，以及進行大規模的生產均是常用的辦法。這些辦法將逐漸見效。此外，隨著制造工藝改善、設備更加標準化，再加上產量較高時固定成本可以分攤，屆時鋰離子電池的成本必會迎來大幅下跌。
該報告還指出，在2025年前，鋰電池正負極材料以及電解質等技術也有望得到突破。屆時，電池容量將有望擴大80%-110%，并把電池的價格削減40%-45%。麥肯錫研究人員Hensley建議，車企和相關
電池廠家要提前規劃，在進行生產時要把較低的電池成本考慮在內，并把汽車電氣化引入到一個正確的水平，才能在未來制造出符合市場需要的產品。
