此前，戴姆勒和比亞迪合資成立了新能源品牌-騰勢，并一直由比亞迪提供
動力電池技術。由于受到比亞迪e6純電動出租車被撞起火事故的影響，目前戴姆勒選擇與美國電動車公司特斯拉共同研發了另外的一款電動車，新車不再采用比亞迪的電池。
比亞迪自今年5月發生裝載了
鋰電池的e6電動車被撞起火事件后，便掀起了業內對電動車安全接連不斷的質疑聲。據悉，戴姆勒東北亞方面相關人員在事件發生后第一時間便飛赴深圳并會見了比亞迪方面，就相關安全細節與比亞迪方面進行了探討。而事件后，比亞迪經銷商方面也表示在現有e6電動車尚未有良好的銷售局面，如未來再針對騰勢電動車的項目，將面臨更大的壓力。
在這種情況下，戴姆勒近期已經針對歐美市場與美國電動車公司特斯拉共同研發了一款新的電動車。該車采用奔馳新B級的平臺(MFA前驅模塊化平臺)，而電池、電機等技術由特斯拉負責研發。這也意味著，戴姆勒在電動車項目上除了比亞迪合作的騰勢之外，已經針對歐洲和美國獨立開發出了另外一款電動車。而此事件也表明，戴姆勒將在歐洲市場以及美國市場上推出的新款電動車均未計劃采用比亞迪生產的電池組。
而受到戴姆勒因自燃事件棄比亞迪另選
鋰電池供應商消息的影響，比亞迪今天的股價已經不斷下跌。午后一度觸及跌停價17.16元，截止至今天下午13：23，比亞迪下跌1.75，跌幅達9.19%。同時，公司股價也于盤中創下歷史新低。業內人士分析稱，如果不盡快調整企業戰略，緩解業績下滑，比亞迪的境況將變得更加艱難。
