鉛酸電池可重復使用500次 報廢后精鉛回收率可達100%
普通堿性電池使用完后，一部分市民可能會選擇隨手丟棄，另一部分稍具環保意識的則會棄之于電池專用回收垃圾箱內，然而，二者的區別僅限于是否會對環境造成污染，其命運終究逃脫不了廢棄的結局。
可是，有一類可充電的電池就大不一樣了，它可“變廢為寶”，100%回收循環再利用，即便過了1萬年，仍有97%的能源掌握在人們手中，損耗率低于3%。
這就是被譽為“后石油時代”領軍能源的鉛酸電池，又可稱為二次電池，可應用于UPS電源、電動車、電動工具、電動玩具、緊急照明系統、消防系統等。目前，深圳市從事鉛酸電池研發、生產的企業在20家左右，瑞達電源可算是其中的領軍者。
“大循環”套住“小循環”
走進深圳瑞達電源有限公司，首先躍入眼簾的便是一排排大小不等的鉛酸電池。據其董事長胡家達介紹，最輕的一只電池只有28克，主要用于MP3、隨聲聽等處;最重的則超過60公斤，主要用于電訊機站。2005年，這家企業鉛酸電池的年產量達到600萬只，預計今年將突破900萬只。
一說到鉛酸電池，胡家達就打開了話匣子，還拿起紙筆向記者講述其循環原理，概括而言就是“大循環”套住“小循環”。
所謂大循環，即鉛酸電池報廢后有專門廠家上門回收，而后通過冶煉變成精鉛(鉛酸電池的原材料)，再被生產廠商購回制作成電池。據稱，廢舊電池回收價格可達到5300元/噸，冶煉過程中精鉛回收率可達到100%。
所謂小循環，即電池相繼進行電能、化學能、動能的轉換，電力使用完后可進行再充電，重新進入下一輪使用循環。據介紹，鉛酸電池大約可充電500余次，此后才會報廢轉入大循環系統。
年均節省石油可達3000萬噸
隨著一次能源儲存量逐年下降，國際石油價格不斷飛漲，二次能源的開發和利用問題擺在人們眼前。胡家達告訴記者，鉛是目前二次能源中最容易收回的材料，電池使用完后，鉛的回收率達到99%以上。他說，瑞達電源已經加入美國鉛酸電池行業協會，消費者只要撥打電池上標注的800免費電話，就有專人上門回收，簡單方便，可謂“后石油時代”最便捷能源。
據介紹，鉛酸電池的使用領域相當廣泛，例如，電動車、發電系統、野外通訊設備、通信主干線機站、軍隊潛艇等等。記者了解到，深圳從事鉛酸電池生產制造的廠家主要集中在電動車電池。胡家達給記者算了一筆賬，以目前中國純鉛年產量160萬噸計算，如果只把5成的鉛做成鉛酸電池，就可用于1億輛電動車動力，如電動自行車、高爾夫球車、老人車、觀光車等，而這1億輛電動車的動力相當于建三個三峽水電站，可每年為國家節約石油3000萬噸左右。
在《深圳循環經濟發展“十一五”規劃》中明確指出，鼓勵投資創建光伏電池企業，以及推進清潔汽車和汽車動力電池的研發與應用。在這一方面，瑞達電源可謂先行一步。胡家達介紹說，早在2002年，該公司就已聘請中國科學院相關專家教授開展光伏系統鉛酸電池的研究開發工作，目前已經取得了重大突破，預計2007年開始投產。據了解，這一電池可廣泛應用于太陽能、風能、海浪等多個發電系統，是一個嶄新巨大的新能源市場，全球需求在幾百億美元以上。
