美國媒體報道，兩位美國共和黨議員近日致信美國財政部長蓋特納，提醒其密切關注中國汽車零部件生產商萬向集團與電動車電池生產商A123 System Inc.(以下簡稱：A123)的收購案進展。
因經營困難，A123公司10月份申請了破產保護，并將其美國業務以1.25億美元的價格出售給美國汽車制造商江森自控。但在此之前，中國最大的汽車零部件企業萬向集團剛剛與A123簽訂合作備忘錄。根據協議，萬向集團計劃向A123提供4.65億美元的資金，成為A123公司最大的股東，控制A123公司80%的股份，并且掌管A123位于美國底特律市的兩家
鋰電池生產廠以及位于密歇根州安阿伯市一家工程中心。在協議簽訂的一周內，萬向集團向A123提供了2500萬美元的初始信用資金。
萬向集團早就屬意于A123的鋰電池技術，早在2010年上海世博會，萬向集團總裁魯冠球意欲與上汽合作，并籍此打入世博會的愿望就被來自于美國的A123擊敗，此后，A123與上汽成立了中國的合資公司，并生產供應給上汽電動汽車的電池。
萬向集團并沒有因此放棄打入國際車企新能源供應鏈的努力。2011年，魯冠球退而求其次與處在破產邊緣的Ener1在浙江成立合資公司，并向日產聆風提供配套。此后不久，Ener1最終破產，萬向借Ener1打入國際車企新能源配套鏈的企圖落空。
A123的破產似乎給萬向集團又帶來了新的機會，但就在萬向自以為用勝券在握之時，江森自控卻以遠遠低于萬向的報價拿到了A123美國業務。這不能不令人感受背后有其他力量在左右著事態的發展。
現在，兩個美國議員的信件恰恰說明這種力量就是：國家利益。兩位議員在信中指出，如果收購案成功，萬向可以接觸到由美國納稅人支持、可用來協助美國國防部的技術，而這些技術必須受到保護。信中著重強調，A123的管理人士希望從萬向集團借款5,000萬美元，用于破產程序中的支出。“買家經常通過提供破產貸款的方式在破產公司將自身出售時占據優勢。”
A123掌握著美國相關軍用技術。此前，A123與美國空軍簽訂了兩份協議，為其制造超過價值400萬美元的
磷酸鐵鋰電池，目前生產還在進行中。而且，該公司獲得了至少1.32億美元的聯邦資金，并接獲了幾項研發能量存儲設備的政府合同。議員認為，A123已經獲得美國納稅人數百萬的稅款資助，用于發展動力電池技術，而這些技術以及知識產權不能輕易流向中國。
除了這種國家安全意義上的利益，還有就是中美兩國在新能源汽車上的競爭，目前，這兩個國家占據全球新能源汽車銷量中的大部分，誰掌握諸如動力
鋰電池這樣的核心技術，誰就有可能在未來的決戰中取得優勢。因此，上一屆政府開始，美國能源部提供了20億美元的資金，援助29家公司、重組45條生產線，在橫跨20多個州建立了包括電池、電機、傳動等電動汽車關鍵零部件產業。而就在A123申請破產兩天后，中國財政部也對外發布了《關于組織申報2012年度新能源汽車產業技術創新工程項目的通知》，對動力電池企業進行扶持。
