鋰離子電池組件中，隔膜是技術含量最高的，也是我國未實現完全國產化的組件，在這一方面的每一個進步都可能帶來國內鋰電池產品生產及其應用的突破，廈門大學和中航鋰電(洛陽)有限公司聯合承擔的“高安全性動力電池用功能隔膜的技術開發”項目就是這樣一種產品。
新型隔膜是一種陶瓷功能隔膜，采用基材膜表面處理技術與無機陶瓷粉體分散技術，優化陶瓷粉體的涂布效果，建立涂層厚度、陶瓷種類、粒徑、表面特性等與電池性能的量效關系，總結陶瓷隔膜技術參數的變化規律，研制的隔膜同時具有電流切斷特性和高耐熱性能，技術指標達到世界先進水平。不但對普通鋰電，而且對于單體聚合物鋰電池高度一致性的要求亦能滿足，涂布厚度為3微米三氧化二鋁的聚乙烯隔膜在150℃條件下2小時熱縮率小于2%，性能優于國外同類產品。
新型隔膜同時有助于國內新能源汽車產業的發展，斯拉和康迪股價狂飆，很重要的一個原因就是突破了電動車的電池續航瓶頸，從而在美國能大規模商用，從特斯拉不斷增加產量和美國用戶接受度可以預見到電動車未來在我國的發展規模。中航鋰電隔膜項目已建成一條年產300萬平方米陶瓷功能隔膜試驗線，在此基礎上完成固化、合漿、涂布、分切工藝技術開發，形成生產能力，并進行了陶瓷隔膜電池設計、試制與測試，對提高鋰離子動力電池生產和應用的安全性具有至關重要的作用。在原油價格高企，同時國內由于尾氣排放對大氣污染嚴重的情況下，這對新能源汽車的推廣使用無疑是正能量。
